Характеристики
Рама
| Материал | алюминиевый сплав 6061 |
| Рекомендуемый рост | 170-185 см |
| Размер | 19 |
| Амортизация | hardtail |
Передняя вилка
| Конструкция вилки | пружинно-эластомерная |
| Ход вилки, мм | 100 |
Трансмиссия
| Количество скоростей | 9 |
| Задний переключатель | Shimano ACERA M3000 |
| Манетки | Shimano Altus SL-M2000 |
| Кассета | Shimano HG200 |
Кареточный узел
| Каретка | Картридж Shimano UN26 |
| Педали | алюминий |
Тормозная система
| Тормоз | дисковый гидравлический |
| Наименование тормоза | Shimano MT200 |
Колеса
| Диаметр колес | 29'' |
| Обод | двойной, алюминий |
| Покрышки | KENDA 1010 29x2.35 |
Опции
| Крылья | в комплекте |
| Подножка | в комплекте |
Дополнительно
| Нагрузка максимальная | до 140 кг |
| Гарантия | 365 дней |
Рама
| Материал | алюминиевый сплав 6061 |
| Рекомендуемый рост | 180-200 см |
| Размер | 21 |
| Амортизация | hardtail |
Передняя вилка
| Конструкция вилки | пружинно-эластомерная |
| Ход вилки, мм | 100 |
Трансмиссия
| Количество скоростей | 9 |
| Задний переключатель | Shimano ACERA M3000 |
| Манетки | Shimano Altus SL-M2000 |
| Кассета | Shimano HG200 |
Кареточный узел
| Каретка | Картридж Shimano UN26 |
| Педали | алюминий |
Тормозная система
| Тормоз | дисковый гидравлический |
| Наименование тормоза | Shimano MT200 |
Колеса
| Диаметр колес | 29'' |
| Обод | двойной, алюминий |
| Покрышки | KENDA 1010 29x2.35 |
Опции
| Крылья | в комплекте |
| Подножка | в комплекте |
Дополнительно
| Нагрузка максимальная | до 140 кг |
| Гарантия | 365 дней |
геометрия
| Параметры | 19" | 21" |
|---|---|---|
| S/T | 483 | 533 |
| L | 605 | 615 |
| H/T | 120 | 120 |
| A S/T | 72 | 72 |
| A H/T | 69 | 69 |
| BB | 50 | 50 |
| RC | 465 | 465 |
| WB | 1126 | 1136 |
| Standover | 0 | 0 |
технологии
-
Гидроформинг
Технология изготовления алюминиевых труб в камере с использованием трехмерного шаблона необходимой формы с последующей подачей в трубу нагретого масла под высоким давлением. -
Алюминиевый сплав
Преимущества алюминиевых сплавов позволяют делать рамы нестандартных форм и сечений, такие рамы намного легче стальных, устойчивы к коррозии. -
Гидравлический тормоз
Технология изготовления алюминиевых труб в камере с использованием трехмерного шаблона необходимой формы с последующей подачей в трубу нагретого масла под высоким давлением. -
Картриджная каретка
Положительной стороной картриджной каретки является возможность использования в промышленных подшипниках шариков с большим диаметром, что повышает прочность подшипников.
-
Блокировка передней вилки
Это система, обеспечивающая полную блокировку амортизатора вилки (вилка становится «жесткой»). Благодаря блокировке сокращается потеря части энергии, которая неизбежно возникает, когда часть передаваемого на педали усилия «съедается» амортизацией. -
Сменные промышленные подшипники
Сменные промышленные подшипники во втулках не требуют регулировки и обслуживания, в них не попадает ни вода, ни пыль, при этом сохраняется высокая накатистость и надежность. -
Роботизированная сварка
Роботизированная сварка имеет ряд неоспоримых преимуществ перед ручной сваркой. Качество выполнения сварного соединения не зависит от «человеческого» фактора, что позволяет минимизировать процент брака. Робот может качественно произвести сварной шов любой сложности, обеспечивая при этом равномерность и высокую прочность сварного соединения.